กรุงเทพฯ 14 พ.ค. – ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและนักวิชาการทีดีอาร์ไอ ฟันธงปลดล็อกการบินไทยจากสายการบินแห่งชาติ -ความเป็นรัฐวิสาหกิจ ไม่ส่งผลกระทบธุรกิจการบินของไทยในช่วงเปิดน่านฟ้าเสรีแล้ว ขณะที่แกนนำรัฐบาลตั้งวงใหญ่ถกแนวทางฟื้นฟูการบินไทย 15.00 น.วันนี้
นายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ อดีตรองปลัดคมนาคมและอดีตอธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ และผู้เชี่ยวชาญด้านธุรกิจการบิน กล่าวถึงประเด็นการฟื้นฟูกิจการของการบินไทยในขณะนี้ ซึ่งเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวาง ว่า โจทย์สำคัญในการแก้ไขปัญหาการบินไทย คือ ทำให้ธุรกิจกลับมาคล่องตัวสามารถแข่งขันได้ โดยเรื่องของสายการบินแห่งชาตินั้น ยืนยันว่าปัจจุบันทั่วโลกไม่ได้ให้ความสำคัญกับประเด็นดังกล่าว โดยได้ยกตัวอย่างกรณีหากคนไทยต้องการทำการบินไปยังเมืองสำคัญในสหรัฐ เช่น นิวยอร์ก ซึ่งการบินไทยก็ไม่ได้ให้บริการบินอยู่แล้ว แต่ปัจจุบันการเดินทางยังสามารถทำได้โดยมีสายการบินอื่น ๆ อีกมากมายให้บริการ ดังนั้น ในช่วงที่มีการเปิดเสรีด้านการบินไปแล้ว ผู้ใช้บริการมีทางเลือกมากมายที่เหมาะกับความต้องการและกำลังซื้อของผู้โดยสาร ประเด็นสายการบินแห่งชาติจึงมีหลายประเทศ เลิกให้ความสำคัญไปแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดคือการทำให้ผู้โดยสารเข้าถึงบริการ และภาครัฐดูแลให้บริการของสายการบินปลอดภัยมีมาตรฐาน ค่าบริการเป็นธรรมกับผู้ใช้
ส่วนประเด็นการบินไทยจะยังคงเป็นรัฐวิสาหกิจหรือไม่ นายชัยศักดิ์ ระบุว่าโดยฐานะของการบินไทยขณะนี้จำเป็นต้องทำให้เกิดความคล่องตัวในการบริหารจัดการ มีค่าใช้จ่ายที่เหมาะสม ครอบคลุมถึงความจำเป็นต้องลดสวัสดิการ ทั้งผู้บริหารและพนักงานที่เกินจำเป็นให้มีความเหมาะสม
นายชัยศักดิ์ ระบุทิ้งท้ายว่าในช่วงที่ธุรกิจการบินทั่วโลกได้รับผลกระทบจากปัญหาการระบาดโควิด-19 และไม่รู้ว่าจะสามารถกลับมาฟื้นตัวได้เมื่อไหร่นั้น ถือเป็นจังหวะที่ดีที่การบินไทยจะใช้เวลาช่วงปีกว่าถึง 2 ปีนี้ เร่งฟื้นฟูกิจการตัวเอง ให้กลับมาแข็งแรง
นายสุเมธ องกิตติกุล ผู้อำนวยการวิจัย ด้านนโยบายการขนส่งและโลจิสติกส์ สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ ระบุคำว่า สายการบินแห่งชาติไม่ได้จำเป็นในยุคเปิดเสรีน่านฟ้าแล้ว ส่วนการบินไทยควรจะคงความเป็นรัฐวิสาหกิจไว้หรือไม่นั้น เห็นว่าการมีรัฐเป็นเจ้าของ หรือเอกชน ไม่สำคัญเท่าผลสำเร็จของการบริหารจัดการที่ต้องมีประสิทธิภาพแข่งขันได้ โดยยกตัวอย่าง เช่น สิงคโปร์แอร์ไลน์ แม้จะมีรัฐบาลเป็นเจ้าของ (ถือหุ้นโดยเทมาเส็ก โฮลดิ้งส์ ) แต่ก็มีการบริหารจัดการที่คล่องตัวธุรกิจแข่งขันได้ แต่ต้องยอมรับว่าในส่วนของประเทศไทยประวัติศาสตร์เกี่ยวกับการบริหารจัดการรัฐวิสาหกิจอาจไม่ได้เป็นในลักษณะดังกล่าว
ทั้งนี้ ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในการเร่งจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการวันนี้หน่วยงานและบุคคลที่ได้รับมอบหมาย อาทิ นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม ผู้บริหารสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) บอร์ดและฝ่ายบริหารการบินไทยจะประชุมร่วมกันในช่วงบ่ายวันนี้ (14 พ.ค.) โดยอาจมีรัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องจำนวนมากไม่ว่าจะเป็นนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี ที่กำกับดูแลกระทรวงคมนาคม นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม และนายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เข้าร่วมหารือด้วย เพื่อเร่งทำแผนให้เสร็จตามที่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กำหนดก่อนวันที่ 21 พฤษภาคมนี้ เพื่อเร่งนำเข้าขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีโดยเร็ว เพื่อให้มีทิศทางชัดเจนไปในทางหนึ่งทางใด เนื่องจากมีรายงานข่าวระบุด้วยว่าการบินไทยจะประสบปัญหาสภาพคล่อง เรื่องค่าใช้จ่ายต่าง ๆ เช่น การจ่ายเงินเดือนพนักงาน หลังเดือนพฤษภาคม เป็นต้นไป.-สำนักข่าวไทย
