กรุงเทพฯ 25 ต.ค.-เครือข่ายแท็กซี่รับได้จัด Grab เข้าระบบ แต่ต้องบังคับใช้กฎหมายได้จริง เป็นธรรมกับแท็กซี่เดิม โดยเฉพาะการกำหนดราคา
ประเด็นที่กระทรวงคมนาคม จะดำเนินการออกกฎหมายให้รถบริการสาธารณะ ที่เรียกใช้บริการผ่านแอปพลิเคชัน เป็นไปอย่างถูกต้องตามกฎหมาย นายพิเศษ ทินกร ณ อยุธยา เครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร มองเรื่องนี้ว่าเป็นสิ่งที่ดีในการนำเทคโนโลยีมาใช้อำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ ซึ่งผู้ประกอบการและผู้ขับรถแท็กซี่ต้องปรับเปลี่ยนตัวเองให้ทันต่อยุคสมัย แต่สิ่งที่เป็นกังวลคือหากจะนำกฎหมายมาบังคับใช้สามารถทำได้จริงหรือไม่ โดยเฉพาะการนำรถที่ไม่ใช่แท็กซี่เข้าสู่ระบบ โดยที่ไม่มีความเหลื่อมล้ำ และทำให้เกิดความเป็นธรรมกับผู้ขับขี่รถแท็กซี่เดิม ทั้งราคาค่าโดยสารที่ปรับไม่ทันยุคสมัย ค่าแท็กซี่เริ่มต้นที่ 35 บาท มา 27 ปี ไม่สามารถปรับราคาได้อง หากเทียบกับแกร็บแท็กซี่หรือแกร็บคาร์ที่คำนวนราคาเองได้ เมื่อรถติดสามารถบวกเพิ่มค่าโดยสารได้
-การที่ผู้ขับแกร็บไม่ต้องมีชุดฟอร์ม รถไม่ต้องทำสีให้เหมือนแท็กซี่ เท่ากับเป็นการรถต้นทุน -มีการเพิ่มรถแท็กซี่โดยไม่มีการจำกัดปริมาณรถของที่จะให้บริการ ทำให้รถล้นตลาดเป็นต้น ซึ่งแม้ผู้ขับแท็กซี่ในปัจจุบันจะเป็นเจ้าของรถเองซื้อในนามนิติบุคคลมาผ่อนขับจ่ายรายเดือน ก็ไม่สามารถแบกรับต้นทุนจากการแข่งขันได้ ดังนั้นหากจะดำเนินการก็ต้องมีมาตรการมาดูแลคนขับรถแท็กซี่เดิม เพื่อไม่ให้ระบบและโครงสร้างของแท็กซี่เสียไป
“ถ้าใครจะขับรถผ่านแอปพลิเคชันได้ เราก็จะเห็นรถแท็กซี่ยุคใหม่ที่มาในแนวรถบ้านทั้งหมด แล้วถ้ามีการเรียกราคาแอง ตั้งราคาโดยนไม่ผ่านแอปพลิเคชันใครจะรับผิดชอบ และอยากตั้งข้อสังเกตเรื่องความปลอดภัย ข้อมูลในแอปพลิเคชัน มีชื่อที่อยู่และเบอร์โทรศัพท์ของลูกค้า เหล่านี้ใครจะยืนยันได้ว่าข้อมูลเหล่านี้จะถูกเก็บเป็นความลับโดยไม่รั่วไหล สิ่งเหล่านี้เป็นข้อมูลความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ที่สำคัญ บริษัทเหล่านี้ บริษัทแม่มีสำนักงานอยู่ในต่างประเทศ มีเพียงตัวแทนมาทำหน้าที่ดูแลในประเทศไทย หากออกกฎหมายมาจริง รัฐบาลจะสามารถบังคับใช้กับรถทุกคันทุกประเภทได้อย่างเท่าเทียมหรือไม่ ส่วนปัญหาเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับรถแท็กซี่ไม่สุภาพไม่รับผู้โดยสารยออมรับ เป็นเรื่องเฉพาะคนที่ต้องแก้ เพราะแท็กซี่มีหลายแสนคัน เป็นเรื่องปกติที่จะมีปัญหาบ้าง แต่ก็ถือเป็นส่วนน้อย เช่นเดียวกันผู้ขับแกร็บก็เคยมีปัญหาเพียงแต่ไม่เป็นประเด็นใหญ่โต” นายวิเศษกล่าว
ไปฟังมุมมองของผู้ใช้บริการกับบ้าง คนที่ใช้บริการรถผ่านแอปพลิเคชันประจำ ทุกคนขานรับนโยบายนี้ของรัฐบาล เพราะจะทำให้เกิดความสบายใจในการใช้บริการมองว่าเป็นเรื่องสะดวกรถรับถึงที่พัก อันตรายน้อยกว่าแท็กซี่ทั่วไป เพราะมีข้อมูลของการรับบริการ ไม่ต้องหงุดหงิดกับการถูกปฏิเสธรับผู้โดยสาร การใช้บริการมีราคาไม่แพงและยังมีโปรโมชั่นที่ทำให้ค่าใช้บริการลดลง สามารถเลือกเส้นทางได้เอง การบริการดี และรถสะอาดใหม่ หากรถแท็กซี่ปัจจุบันกับรถบริการผ่านแอปพลิเคชัน มีมาตรฐานเดียวกัน จะเป็นการแข่งขันที่ผู้รับบริการได้ประโยชน์ ถือเป็นเรื่องดีที่ควรสนับสนุน.-สำนักข่าวไทย
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
• เตรียมปลดล็อก Grab ถูกกฎหมาย คาดประกาศใช้ มี.ค.63
• เสียงสะท้อนคนขับ Grab ก่อนปลดล็อกให้ถูกกฎหมาย
