22 มิ.ย.- กรมการขนส่งทางบก ประเมินผลมาตรการยกระดับการบังคับใช้กฎหมายหมวกกันน็อก เพื่อการขับขี่มอเตอร์ไซค์ปลอดภัย พร้อมประกาศช่วยขับเคลื่อนไทย สู่เป้าหมายลดจำนวนผู้เสียชีวิตให้เหลือ 12 คนต่อแสนประชากร ในปี 2570
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ได้เร่งรัดการรณรงค์ส่งเสริมให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ และคนซ้อน ต้องสวมหมวกนิรภัยหรือหมวกกันน็อก เพื่อป้องกันและลดความเสี่ยงที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน อันนำมาซึ่งความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สิน ซึ่งจากข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุทางท้องถนน พบว่า การขับขี่จักรยานยนต์ เป็นสาเหตุที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากที่สุด ส่วนใหญ่เป็นกลุ่มเด็กและเยาวชน ซึ่งมีพฤติกรรมการขับขี่ที่ประมาท อยู่ในวัยคึกคะนอง ไม่เคารพกฎจราจร และไม่สวมหมวกนิรภัย
ข้อมูลกระทรวงสาธารณสุขพบว่า สถิติจำนวนผู้ประสบอุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์แล้วเข้ารักษาที่โรงพยาบาล เกินกว่าครึ่งหนึ่ง หรือ 50% เสียชีวิตจากการไม่สวมหมวกนิรภัย เพราะไม่มีอะไรป้องกัน ถ้ารถจักรยานยนต์ล้มแล้วศีรษะกระแทกกับพื้นถนนหรือฟุตบาทเกิดการบาดเจ็บและสูญเสียทันที
ย้ำว่า “กรมการขนส่งทางบก” จะเดินหน้าภารกิจในการขับเคลื่อนการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนน เพื่อให้ประเทศไทยบรรลุเป้าหมายการลดจำนวนผู้เสียชีวิตให้เหลือ 12 คนต่อแสนประชากรภายในปี 2570 มุ่งเน้นพฤติกรรมที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ผ่านมาตรการหลักที่สำคัญ เพื่อสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็น การสวมหมวกนิรภัย ขณะขับขี่หรือโดยสารรถจักรยานยนต์ และการจัดทำพื้นที่สวมหมวกนิรภัย 100% สอดคล้องกับการบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2568 เป็นต้นไป ตำรวจทั่วประเทศจะเริ่มกวดขันจับปรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารรถจักรยานยนต์ที่ไม่สวมหมวกนิรภัยอย่างเข้มงวด ด้วยอัตราโทษปรับสูงสุด 2,000 บาท ที่สำคัญหากคนซ้อนไม่ใส่หมวก คนขับจะต้องรับผิดชอบจ่ายค่าปรับเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่า!
ปัจจุบันกรมการขนส่งทางบก มีศูนย์รวมข้อมูลการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย “ขับขี่ปลอดภัย by DLT” ซึ่งเป็นช่องทางการสื่อสารความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนบนแพลตฟอร์มออนไลน์ในชื่อ “ขับขี่ปลอดภัย by DLT”
ด้าน มุมมองนักวิชาการ นายสุเมธ องกิตติกุล รองประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย หรือ TDRI ระบุว่า การบังคับใช้กฎหมายสวมหมวกนิรภัยกับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และคนซ้อนที่เข้มข้นขึ้นถือเป็นสิ่งที่ดี ลดอัตราการบาดเจ็บรุนแรงและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ จึงได้รับการสนับสนุนจากหลายฝ่ายๆ ที่มุ่งหวังให้เป็นจุดเริ่มต้นของการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนที่ปลอดภัย และทีดีอาร์ไอ ยังส่งเสริมให้มีการขยายผลสู่ประเด็นอื่นๆ เช่น การให้ผู้นั่งเบาะหลังของรถยนต์ ให้ความสำคัญกับการคาดเข็มขัดนิรภัยด้วย -สำนักข่าวไทย
