ทำเนียบฯ 15 ก.พ.-ครม.ออกมาตรการหนุนใช้รถยนต์ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ผลักดันให้ไทยเป็นฐานการผลิต EV ย้ำความเป็น Detroit of Asia ช่วง 2 ปีแรกยกเว้นภาษีนำเข้าทั้งคัน หวังอีก 8 ปีข้างหน้า การผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วน 30% ของการผลิตรถยนต์ของไทย
นายธนกร วังบุญคงชนะ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบแนวทางการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า ตามผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ เพื่อส่งเสริมให้เกิดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ รองรับเป้าหมายการผลิตและการใช้ยานยนต์ไร้มลพิษ (Zero Emission Vehicle : ZEV) ของยานยนต์ทุกประเภท ผ่านมาตรการ ทั้งด้านภาษี และไม่ใช่ภาษี แบ่งเป็นมาตรการระยะสั้น ระหว่างปี 65-68 ในช่วง 2 ปีแรก (ปี 65-66) ด้วยการสร้างแรงจูงใจการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศโดยเร็ว จึงให้ครอบคลุมทั้งการนำเข้ารถยนต์ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูปทั้งคัน (CBU) และการผลิตรถยนต์ รถกระบะ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ผลิตในประเทศ (CKD) ได้รับการยกเว้นหรือลดอากรนำเข้า ลดอัตราภาษีสรรพสามิต การให้เงินอุดหนุนตามเงื่อนไขที่กำหนด เพื่อเพิ่มแรงซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทย
ส่วนช่วง 2 ปีถัดไป (ปี 67-68) มาตรการสนับสนุน ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าผลิตในประเทศเป็นหลัก กลับมาเก็บอากรนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปทั้งคัน (CBU) แต่ยังคงมาตรการลดอัตราภาษีสรรพสามิต และให้เงินอุดหนุนตามเงื่อนไข หวังส่งเสริมให้ผู้ประกอบการเร่งผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ รองรับแนวโน้มความต้องการยานยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้น ลดการนำเข้าชิ้นส่วนและอุปกรณ์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า รวมทั้งจะเป็นการสนับสนุนการผลิตรถยนต์/รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ
นอกจากนี้ ยังได้ยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ในช่วงปี 65-68 โดยให้นับมูลค่าของเซลล์แบตเตอรี่ มาเป็นต้นทุนการผลิตเกิดขึ้นในประเทศ เพื่อคำนวณมูลค่าเพิ่มในประเทศไม่เกินร้อยละ 15 ของราคายานยนต์ไฟฟ้าหน้าโรงงาน การผลิตรถยนต์/รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ เพื่อชดเชยการนำเข้าในช่วงแรก (กรณีผลิตชดเชย ภายในปี 67 ให้ผลิตเท่ากับจำนวนที่นำเข้าในปี 65-66 และหากจำเป็นต้องขยายเวลา การผลิตชดเชยถึงปี 68 และการผลิตหรือใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตหรือประกอบในประเทศตามเงื่อนไขที่กำหนด
“การส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า มุ่งหวังให้ราคารถยนต์และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle : BEV) สามารถแข่งขันได้ และแผน 30@30 คาดว่าภายในปี 2573 จะผลิตยานยนต์ไฟฟ้าให้มีสัดส่วนร้อยละ 30 ของการผลิตรถยนต์ในไทย ที่ประชุม ครม. เล็งเห็นถึงความจำเป็นในการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของไทย เพื่อไม่ให้ไทยสูญเสียโอกาส มุ่งหวังเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยพลังงานสะอาดและเทคโนโลยีทันสมัย ตอกย้ำความเป็น Detroit of Asia ของไทย ตามแผนยุทธศาสตร์ชาติ ในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ” นายธนกร กล่าว.-สำนักข่าวไทย
