กรุงเทพฯ 3 ธ.ค. – บชน.-รฟม.เตรียมความพร้อมจัดการจราจร 7 ธ.ค.ปิดสะพานข้ามแยกลำสาลีฝั่งขาเข้าเมือง ก่อสร้างสถานีลำสาลี
พลตำรวจตรีจิรสันต์ แก้วแสงเอก รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) พร้อมด้วยนายพัฒนพงษ์ พงศ์ศุภสมิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารงานก่อสร้าง รฟม.ในฐานะรองผู้อำนวยการโครงการ ส่วนที่ 2 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และนายกมล มหาผล ผู้จัดการด้านจราจร บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก– คลองบ้านม้า ร่วมแถลงข่าวปิดสะพานข้ามแยกลำสาลี ฝั่งขาเข้า และรูปแบบการจัดจราจรในระหว่างดำเนินงานก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน สถานีลำสาลี โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
นายพัฒนพงษ์ กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีสถานีเริ่มต้นจากสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT) โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ ประกอบด้วย สถานีใต้ดิน 10 สถานี ได้แก่ สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย สถานี รฟม. สถานีวัดพระราม 9 สถานีรามคำแหง 12 สถานีรามคำแหง สถานี กกท. สถานีหัวหมาก สถานีลำสาลี สถานีศรีบูรพา และสถานีคลองบ้านม้า และสถานียกระดับ 7 สถานี ได้แก่ สถานีสัมมากร สถานีน้อมเกล้า สถานีราษฎร์พัฒนา สถานีมีนพัฒนา สถานีเคหะรามคำแหง สถานีมีนบุรี และสถานีสุวินทวงศ์ รวมระยะทางทั้งหมดประมาณ 22.57 กิโลเมตร เริ่มการก่อสร้างตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 และมีความคืบหน้าก่อสร้างงานโยธาเดือนพฤศจิกายน 2561 คิดเป็นร้อยละ 22.65
สำหรับการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีลำสาลี โดยบริษัท อิตาเลียนไทยฯ ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก– คลองบ้านม้า มีความจำเป็นต้องปิดสะพานข้ามแยกลำสาลี ขาเข้าเมือง เนื่องจากสถานีลำสาลี ซึ่งเป็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินตั้งอยู่ใต้ถนนรามคำแหง บริเวณด้านใต้สะพานข้ามแยกลำสาลี โดยตัวสถานีลำสาลีอยู่ในแนวเดียวกับเสาตอม่อเชิงทางขึ้นสะพานข้ามแยกลำสาลีในฝั่งขาเข้า มุ่งหน้าแยกรามคำแหง คลองตัน จึงมีความจำเป็นต้องรื้อเสาตอม่อดังกล่าวออก ตั้งแต่วันที่ 7 ธันวาคม 2561 เวลา 23.00 น. เป็นต้นไป เพื่อสร้างกำแพงสถานีให้หัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินสามารถทะลุผ่าน หลังจากนั้นจะสร้างเสาตอม่อใหม่ตั้งบนหลังสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินทดแทนและสร้างสะพานกลับคืน โดยใช้เวลาปิดสะพานข้ามแยกลำสาลีฝั่งขาเข้าเมืองประมาณ 1 ปี จึงจะเปิดให้รถวิ่งได้ตามปกติ
พลตำรวจตรีจิรสันต์ กล่าวว่า รฟม.และผู้รับจ้างฯ ได้นำเสนอแผนการจัดจราจรและหารือแนวทางการเบี่ยงจราจรกับ บช.น. และสถานีตำรวจในพื้นที่มาอย่างต่อเนื่อง เพื่อวางแผนการจัดการจราจรให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยระหว่างการก่อสร้างเปิดช่องทางพิเศษหรือรีเวิร์สเลนให้รถวิ่งสวนกันบนสะพานข้ามแยกลำสาลีฝั่งขาออกเมืองตลอดเวลา มีผลให้บริเวณแยกลำสาลี แนวถนนรามคำแหง มีช่องจราจรในฝั่งขาเข้าและขาออก เหลือฝั่งละ 3 ช่องทาง รวมพื้นราบแล้ว และมีการจัดสรรกำลังเจ้าหน้าที่เพื่ออำนวยความสะดวก พร้อมมีการเฝ้าระวังและประเมินสถานการณ์เพื่อคลี่คลายปัญหาจราจร
นอกจากนี้ กองบังคับการตำรวจนครบาล 4 ได้วางแผนร่วมกับ สน.ในพื้นที่และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดทำทางลัด ทางเลี่ยงถนนรามคำแหง และเพื่อประชาสัมพันธ์เส้นทางให้ประชาชนรับทราบ โดยมีเส้นทางแนะนำให้ประชาชนสามารถใช้เป็นทางเลี่ยงโดยไม่ต้องผ่านบริเวณแยกลำสาลีเวลาเร่งด่วน ช่วงเช้า และ ช่วงเย็น โดยมาจากถนนนวมินทร์ผ่านแยกพ่วงศิริให้เลี้ยวซ้ายแล้วไปกลับรถที่ซอยรามคำแหง 68 เพื่อเลี้ยวซ้ายเข้าสวนสน (รามคำแหง 60) เพื่อออกสู่ถนนกรุงเทพกรีฑา 7 ไปยังพระราม 9 ได้ กรณีถนนรามคำแหง ขาออก สามารถเลี้ยวซ้ายเข้าห้างสรรพสินค้าเดอะมอลล์ (ซอยข้างธนาคารไทยพาณิชย์ อยู่ระหว่าง บริเวณซอยรามคำแหง 83/1- รามคำแหง 85) เพื่อออกสู่ถนนแฮปปี้แลนด์ ไปยังถนนนวมินทร์ได้ นอกจากนี้ ยังประสานผู้รับจ้างฯ ให้จัดเตรียมอุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้าย เพื่อรับมือเหตุฉุกเฉินในกรณีรถเสียหรืออุบัติเหตุตามแนวเส้นทางการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่มีการปิดสะพานข้ามแยกลำสาลี ฝั่งขาเข้าเมือง อาจส่งผลให้ผิวจราจรบางส่วนลดลง จึงขอให้ประชาชนวางแผนล่วงหน้าและโปรดเผื่อเวลาเดินทาง พร้อมทั้งศึกษาเส้นทางเลี่ยงต่าง ๆ
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ มีกำหนดเปิดให้บริการปี 2566 ถือเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายแรกที่เชื่อมโยงจากกรุงเทพฯฝั่งตะวันออกสู่ใจกลางเมือง ทั้งยังเป็นเส้นทางที่จะเติมเต็มโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น เป็นรูปแบบการเดินทางหลักที่สร้างความสะดวกสบายให้กับประชาชน ส่งเสริมคุณภาพชีวิตและสิ่งแวดล้อม ที่สำคัญยังช่วยแก้ไขปัญหาจราจรในกรุงเทพฯ และปริมณฑลได้อย่างยั่งยืน.-สำนักข่าวไทย
