กรุงเทพ 24 ก.ย.- รฟม.สั่งหยุดก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ หลังถนนทรุดตัวบริเวณหน้า รพ.วชิรพยาบาล ถนนสามเสน ซึ่งเป็นงานสัญญา 1 มี ช.การช่าง และซิโน-ไทยฯ เป็นผู้รับจ้าง “พิพัฒน์” สั่งเร่งตรวจสอบสาเหตุ ขณะนายกฯ ลงพื้นที่เกิดเหตุ สั่ง รฟม.รวบรวมความเสียหาย และใครจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบบ้าง
ตามที่เกิดเหตุพื้นถนนทรุดตัว บริเวณหน้าทางเข้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล ถนนสามเสน ใกล้เคียงกับจุดก่อสร้างทางขึ้น-ลงที่ 4 สถานีวชิรพยาบาล (PP19) ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 24 กันยายน 2568 นั้น
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้แจ้งให้ นางสาวมัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามสถานการณ์ ร่วมกับนายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อกำกับดูแลการแก้ไขปัญหาอย่างใกล้ชิด
โดยในเบื้องต้น ผู้ว่าการ รฟม. พร้อมด้วยผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ และทีมงาน ได้สั่งการให้หยุดการก่อสร้างบริเวณพื้นที่เกิดเหตุในทันที เพื่อตรวจสอบหาสาเหตุ พร้อมทั้งปิดกั้นพื้นที่ก่อสร้างบางส่วน และอพยพประชาชนโดยรอบออกจากพื้นที่เพื่อความปลอดภัย
รฟม. ได้ประสานหน่วยงานสาธารณูปโภคที่เกี่ยวข้อง ทั้งการประปานครหลวง การไฟฟ้านครหลวง บริษัทโทรคมนาคม และตำรวจในพื้นที่ เพื่อเร่งแก้ไขสถานการณ์ รวมถึงจัดการจราจรในพื้นที่เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้สัญจร ทั้งนี้ โรงพยาบาลวชิรพยาบาลได้แจ้งปิดรับผู้ป่วยนอกเป็นเวลา 2 วัน และคงเหลือเฉพาะการให้บริการผู้ป่วยใน
สำหรับจุดเกิดเหตุด้านหน้า รพ.วชิรพยาบาล เป็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (สายสีม่วงใต้) โดยมี บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง ซึ่งครอบคลุมงานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วง เตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ในวงเงิน 19,430 ล้านบาท
สำหรับจุดที่เกิดเหตุอยู่ในพื้นที่รับผิดชอบของ สัญญาที่ 1 ซึ่งเป็นงานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ มีระยะทางประมาณ 4.8 กิโลเมตร มูลค่า 19,430 ล้านบาท โดยมีผู้รับจ้างคือ CKST-PL JOINT VENTURE ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
ทั้งนี้ การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงนี้ มีระยะทางรวม 23.6 กิโลเมตร คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2,005 วัน หรือราว 5 ปีครึ่ง และมีกำหนดเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้ในปี 2570 โดยโครงการนี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในอนาคต เช่น รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่สถานีเตาปูนและสถานีสามยอด รวมถึงรถไฟฟ้าสายสีส้มที่สถานีผ่านฟ้าในอนาคต
นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจสอบจุดเกิดเหตุดินสไลด์หน้า รพ.วชิระ โดยกล่าวว่า เช้านี้มีเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นที่บริเวณถนนสามเสนหน้าโรงพยาบาลวชิระ ซึ่งเหตุที่เกิด คือ การทรุดตัวของถนนอันเนื่องมาจากการสไลด์ของดินในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีม่วงใต้ ซึ่งนับว่าโชคดีที่เหตุการณ์นี้ไม่มีผู้บาดเจ็บหรือผู้เสียชีวิต ความเสียหายในตอนนี้เป็นความเสียหายด้านทรัพย์สิน สำหรับตัวอาคารโรงพยาบาลวชิระไม่ได้รับผลกระทบ เพราะตอนนี้การทรุดตัวหยุดและคงที่แล้ว ในอีกฝั่งถนนจะเป็นที่ตั้งของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินอยู่แล้ว ซึ่งมีโครงสร้างคอนกรีตรองรับดินสไลด์อยู่แล้ว
“แต่สิ่งที่น่าเป็นห่วงตอนนี้คืออาคารของสถานีตำรวจนครบาลสามเสน ซึ่งเป็นอาคาร 5-6 ชั้น เสาเข็มลงไป 21 เมตร และมีแรงของดิน ส่งผลให้เข็มขาดไป 2-3 ต้น ขณะนี้ได้ทำการอพยพเจ้าหน้าที่ออกจากอาคารเป็นที่เรียบร้อยแล้ว รวมถึงอพยพประชาชนที่พักอาศัยอาคารห้องแถวใกล้เคียง ดังนั้น ด้านการรักษาชีวิตของประชาชนควบคุมได้แล้ว ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต” นายอนุทินกล่าว
ในส่วนของรัฐบาล นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ขณะนี้เราได้บูรณาการร่วมกันเป็นทีมทั้งกรุงเทพมหานคร วชิรพยาบาล ซึ่งขณะนี้เพื่อความปลอดภัยของประชาชน ทางวชิรพยาบาลได้ขอปิดบริการผู้ป่วยนอกหรือ opd ใน 1-2 วันนี้ก่อนพร้อมเชื่อมประสานกันกับโรงพยาบาลเครือข่ายระหว่างโรงพยาบาลในสังกัดกรุงเทพมหานครกับโรงพยาบาลในสังกัดกระทรวงสาธารณสุข ทั้งโรงพยาบาลราชวิถี โรงพยาบาลเลิดสิน รวมทั้งโรงพยาบาลกลาง สามารถให้บริการพี่น้องประชาชนผู้ป่วยได้โดยไม่ติดขัดอะไร
นายอนุทิน กล่าวเพิ่มเติมว่า ความเสียหายที่เกิดขึ้นตอนนี้เป็นความเสียหายด้านทรัพย์สิน โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลขนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะรวบรวมความเสียหายต่าง ๆ และไล่เป็นทอดไปว่าใครจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบบ้าง ต้องไปดูสาเหตุว่าเกิดจากอะไร เกิดจากธรรมชาติหรือการออกแบบต่าง ๆ ตอนนี้เราขอความร่วมมือไปทุกภาคส่วน ทั้งวิศวกรรมสถานฯ ทั้งสภาวิศวกร กรมโยธาธิการและผังเมือง สำนักการโยธา กทม. รวมถึงสถาบันด้านวิศวกรรมศาสตร์จากมหาวิทยาลัยต่างๆ ที่เคยได้แสวงหาความร่วมมือ เช่นเดียวกับเมื่อครั้งตึกสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินถล่ม
“ตอนนี้เราก็จะต้องเร่งดำเนินการในเรื่องเคลียร์พื้นที่เพื่อคืนพื้นที่กลับสู่สภาพเดิมเร็วที่สุด และในเรื่องของการเยียวยาผู้ที่ทรัพย์สินเสียหาย และพิสูจน์ว่าเหตุนี้เกิดจากอะไร หาสาเหตุได้แน่นอนเพราะเป็นเรื่องทางวิศวกรรมศาสตร์ล้วน ๆ ตอนนี้เป็นเพียงการสันนิษฐานเบื้องต้น เราต้องไปขยายผลว่าเกิดจากอะไร ซึ่งเมื่อเช้าจุดเริ่ม คือ คนเห็นน้ำเอ่อขึ้นมาจากพื้นถนน ซึ่งมันเป็นความผิดปกติ ดังนั้น มันก็เกิดการทรุดตัว เราก็ต้องขยายผลไปเรื่อยๆ ว่าเกิดจากอะไร อุโมงค์มี 2 ชั้น ไล่ระดับกัน ก็ต้องมาดูว่าชั้นดินที่คั่นระหว่างอุโมงค์ 2 ชั้น ตอนถมดินถมแน่นไหม ปริมาณน้ำไหลเข้ามาไหลมาได้อย่างไร ก็ต้องดูหลายเรื่อง และ รฟม. จะเร่งสำรวจแนวเส้นรถไฟฟ้าทั้งที่ก่อสร้างเสร็จแล้ว และกำลังก่อสร้างทั้งหมด และดำเนินการเพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดกับพี่น้องประชาชน สำหรับจุดที่เกิดเหตุตรงถนนสามเสนนี้ต้องซ่อมแซมให้เร็วที่สุด เพราะบริเวณนี้เราต้องใช้การต่อไป ต้องเร่งบูรณะและเชื่อมต่อเพื่อให้โครงการดำเนินต่อไปได้” นายอนุทิน กล่าว.-513.-สำนักข่าวไทย
